４月末で会社を辞めました。理由はふたつ。ひとつは両親のことです。父は９３歳、母は８６歳になり、相当くたびれてきて、精神的な援助が必要になってきました。もうひとつは自分の時間。最近、同年代の人を相次いでなくしました。平均寿命と健康寿命とは違います。元気でいられるのはあと何年だろうと思ったら、働いている場合じゃないなと思うようになりました。
５月は送別会ラッシュでした。何せ高額年俸(*´∀｀*)を投げ打って辞めるのですから、社内では経営との確執、転職の噂があったようです。で、何となく知りたいということで探りを入れる送別会が続いた訳です。まぁ、普通そうですよね。お金はあって邪魔になるものでもないし、「サラリーマンは気楽な稼業ときたもんだ」ですから、何の理由もなしに辞めること自体、異常に見えたのかも知れません。両親への精神的援助と自分の時間を自由に使いたいという理由じゃダメですかね、と苦笑いするしかありませんでした。
お陰様で５月はあっという間に過ぎました。その他保険の手続きやら、クルマの入れ替えやらで、結構忙しかったのです。ただせっかく手に入れた自分だけの時間ですから、これからは有意義に使いたいと思います。

猪瀬くらいの立場にあればインタビュｱーのことくらい事前に調べておくべきでしたね。
NYTのHiroko Tabuchiこと田淵広子はどうも問題ありの記者らしいですから。
猪瀬には側近がいないのでしょうか。

黒田夏子が書いたこの小説、読めません。読むと言うより作業に近いです。
感性とは無縁の散文だと思います。
流石校正者、作家の弱点をよく知っているようですが、読者はそんな甘くはありません。
時が評価を決めるでしょう。

昔、東映のカメラマンに色々な話をききました。
その人は、東映の映像は紙芝居だと言いました。その点、松竹の映像は情感が溢れていると。でも彼は仕方なくそういう映像を撮っていたのです。
『オレも松竹みたいな映像（え）を撮ってみたいよ』
とポツリと言っていました。
その人を含めたスタッフと、 夕日が落ちるシーン撮るために３時間待ったことがありました。使われたシーンは１０秒。でも感動的な映像でした。

その人によればプロとアマチュアの差は映像をみればすぐ分かるそうです。曰くアマチュアはズームやパン（被写体を追いかけること）を多用したがるのだそうです。その点プロは出来るだけパンするのを我慢して、役者や静物にきちんと『演技』をさせるのだそうです。ですからプロのカメラマン（あるいはプロデューサー）の前では技量のない役者はすぐに見抜かれてしまうのです。もちろん観客や視聴者にもです。
もうひとつはカット割り。つまり脚本を映像に落とし込む作業です。黒澤明は絵コンテを書いてカット割りをきめ細かく指示したそうです。影武者で勝新を外した理由は、この黒澤のフィロソフィーを勝新が受け容れなかったからだそうです。

NHKの大河ドラマはこの基本が守られていないように思います。カット割りが多すぎる、カメラを固定しない、パンが多すぎる、無意味なフィルター（北野ブルーでも意識しているのかも知れません）等々、基本を無視した撮り方が前回の失敗だったにもかかわらず、また今年もかよと思わせる第一話でした。
気持ち悪いので途中で消しました。

土曜日の朝、７時半過ぎでした。ボクは友人の車の後を追って、中央道・長坂インター出口まであと１．５キロというところを時速１２０キロで車を走らせていました。
突然、ガタガタという音がするようになりました。最初は路面が荒れているのかと思ったのですが、だんだん音が大きくなって、これはただ事ではないと路肩に車を止めました。
後ろから車が猛スピードで来ますから、ドアミラーで後ろの様子を見ると、何と自分の車から白い煙が上がっているではありませんか。
いあや、びっくりしました。降りてみると、タイヤはペシャンコ。パンクかぁ、と、その時は思いました。
携帯で友人に電話をしてＪＡＦを呼んでもらうことにしました。しかし携帯は電池切れ寸前、最後の通話です。まさにマーフィーの法則そのものです。

ハザードランプを点滅させ、停止表示板を３０メートルくらい後ろに立て、ＪＡＦの到着を待ちました。少ししてＪＡＦの車が来たのですが、あっという間に通り過ぎてしまいました。
仕方なく非常電話まで歩き、パトロールに連絡しました。既にＪＡＦからもパトロールに連絡が入っていて、通り過ぎたＪＡＦはボクの車に気づくのが遅く、通過してしまったようでした。
車に戻ると、黄色い高速パトロール隊とＪＡＦのキャリアカーとトラックがしっかりガードしてくれていました。パトロール隊員とＪＡＦ隊員が、例の大きな旗を振って後続の車を誘導していました。
何か、カッコ悪ィ。

長坂のインターまで車を運んでもらい、スペアタイヤに換えてもらったのですが、何とバーストしていました。
バーストとはタイヤが破裂することで、パンクとは違います。原因は空気圧が低いか、タイヤが劣化している場合が多いそうです。

帰りにイエローハットでタイヤ交換をしたのですが、やはり完全なバーストだったそうです。タイヤには目立った劣化もなく（タイヤ交換をして１万キロも走っていません）、 空気圧が原因ではないかと言われました。
ただ空気圧は１ヶ月ほど前に点検してもらったので、本当のところは分かりません。

ひとつ言えることは、まだ運が残っていたということでしょうか。時速１２０キロでバーストすれば、一歩間違えば死亡事故になりかねません。よくぞ生きていたという感じです。
もちろん、帰りは時速１００キロで、走行車線を走ったことは言うまでもありません。命あっての物種ですから。

２週間ほど前、家人が肩の骨を折りました。
上腕骨頸部という、、ちょうど関節のところです。最終的に保存的治療となり、現在は三角巾にバストバンドで腕を固定している状態です。
炊事洗濯は家族で分担しているのですが、料理はボクのところにまわってきています。
評判はいいです。

完治まで６週間くらいと、医者から言われています。帰ってきてから一気に料理を作るのは、結構エネルギーが要ります。
でも、出来ちゃうところがスゴイよなぁ、と自分でも感心します。

今日、トイレにアヒルがいました。
家人の趣味に付き合うのも大変です。
時計の下には、この間ボクが家人に買ってきたOMBRE　ROSE　L’ORIGINAL（！）を浸ませた脱脂綿が置いてあって、とってもいい香り。
別にトイレ用に買ってきたんじゃないんだけど。。。
やれやれ、です。

ケーブルテレビで「山桜」という映画を見ました。以前ＪＡＬの機内で見て、非常に感銘を受けた記憶があります。
いつ見たのかは憶えていませんが、とにかく日本人をとても意識したことをはっきり憶えています。

海外に行くと言うことは、否応なしに日本人を意識します。メンタリティというか、そいういう民族の「心」を強く意識します。ボクは日本人です、日本の文化は人です。人の心です。ＪＡＬはそこまでは考えていないと思いますが、ボクが知る限り、結果として、よく分かっていると思っています。
グローバルになるということとは、日本人を意識することなのです。民族の誇りなくして、どうやって世界で渡り合えましょうか。ボクは右翼ではありませんが、それにしても日本人はノーテンキ過ぎます。自分の居所を分かっていません。これは殆ど政治の責任です。
くどくなるので今夜はここまでにしましょう。せっかくの映画の余韻が台無しになりますから。(^_－)☆

ついでながら、篠辺もがんばれよ。ＡＮＡがよくなったら、そっちにも乗るから。
失礼しました。。。

今日ニューヨークに着きました。１２月に来るのは初めてです。
タイムズスクエアの一番端っこ、５２丁目のホテルに泊まっています。
ロックフェラーセンターまでは徒歩で数分。今週の水曜日にはそこでイベントがあります。別にそれが目的ではないのですが、たまたまです。

今日の入国審査官は意地悪でしたね。
仕事というと面倒なので、観光と言ったのです。そうしたらどこを見るんだ、４泊でNYの全部が見られると思ってんの？、友達はいるの？、何で友達の家に泊まらないんだ？とか色々意地悪な質問ばかり。お前に関係ないだろ！と言いたい気分でしたが入国拒否はまずいので、適当にはぐらかして答えてやりました。
パスポートには各国のスタンプがベタベタ押してあるので「仕事なんだろ？」と言いたかったんだと思います。仕事だと言えば、それはそれでまたうるさく聞かれるのです、きっと。